Γιατί πρέπει να είναι εξοπλισμένα τα RV
πάρκινγκ κλιματιστικά
Τα κλιματιστικά RV χωρίζονται σε κλιματιστικά οδήγησης και κλιματιστικά στάθμευσης. Πολλοί αρχάριοι θα ρωτήσουν: "Τα κλιματιστικά στάθμευσης είναι τόσο ακριβά, γιατί πρέπει να ξοδέψετε χρήματα για να τα εγκαταστήσετε; Δεν είναι καλύτερα να χρησιμοποιείτε απευθείας κλιματιστικά οδήγησης;" Στη συνέχεια, θα σας εξηγήσουμε γιατί τα RV πρέπει να εγκαταστήσουν κλιματιστικά στάθμευσης.
Καταρχήν, η διαφορά μεταξύ της οδήγησης κλιματιστικών και των κλιματιστικών στάθμευσης είναι ότι το πρώτο κινείται από τον κινητήρα, δηλαδή καίει λάδι, ενώ το δεύτερο από την ηλεκτρική ενέργεια.
Κατά τη στάθμευση, εάν χρησιμοποιείτε κλιματιστικά οδήγησης, πρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα και επειδή δεν χρειάζεται να οδηγείτε, ο κινητήρας βρίσκεται σε κατάσταση ρελαντί, κάτι που θα παράγει σχετικά δυνατό θόρυβο και θα επηρεάσει την ανάπαυση των ανθρώπων.
Επιπλέον, οι κινητήρες ντίζελ χρησιμοποιούν συμπιεστές εξαιρετικά υψηλών για να επιτύχουν εξαιρετικά υψηλές θερμοκρασίες ώστε το ντίζελ να αυτοαναφλέγεται και οι κραδασμοί και η φθορά είναι σχετικά μεγάλες. Το μακροχρόνιο ρελαντί θα αυξήσει τις απώλειες του κινητήρα, μειώνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
Τα κλιματιστικά στάθμευσης γενικά χωρίζονται σε κλιματιστικά οροφής και κλιματιστικά μεταβλητής συχνότητας. Τα κλιματιστικά οροφής είναι ειδικά κλιματιστικά για RV. Είναι πολύ καλοί στο αντικραδασμικό, ανθεκτικό στη σκόνη και στο νερό και καταλαμβάνουν λιγότερο χώρο, αλλά είναι πιο ακριβά. Τα κλιματιστικά inverter είναι οικιακά κλιματιστικά, τα οποία είναι σχετικά φθηνά, αλλά έχουν αδύναμες αντικραδασμικές και αντικραδασμικές δυνατότητες. Εάν το όχημα είναι ανώμαλο, είναι ευκολότερο να υποστεί ζημιά.
Επομένως, στο πλαίσιο των συνθηκών, είναι προτιμότερο να επιλέξετε ένα κλιματιστικό πάρκινγκ στην οροφή.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η γνήσια μπαταρία του οχήματος δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως τροφοδοτικό για το κλιματιστικό στάθμευσης στάθμευσης. Η κατανάλωση ενέργειας του κλιματιστικού στάθμευσης είναι περίπου 400w ανά ώρα από την έναρξη της ισχυρής ψύξης στη μετατροπή συχνότητας σταθερής θερμοκρασίας και η πλήρης χωρητικότητα της αρχικής μπαταρίας του οχήματος είναι γενικά 100Ah, κάτι που δεν αρκεί για την οδήγηση του κλιματιστικού στάθμευσης.
Επομένως, το κλιματιστικό στάθμευσης μπορεί να εξοπλιστεί μόνο με εξωτερική μπαταρία. Ο ηλεκτρομαγνητικός τύπος θα πρέπει να είναι κυρίως μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου. Επί του παρόντος, αυτός ο τύπος μπαταρίας έχει τη μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και η χωρητικότητα συνιστάται να είναι περίπου 3 kwh. Μόνο με την εξασφάλιση 7~10 ωρών κανονικής χρήσης μπορεί να διασφαλιστεί η ποιότητα της διαδρομής RV. Όσον αφορά τη φόρτιση της εξωτερικής μπαταρίας, ο αρχικός μετατροπέας οχήματος μπορεί να χρησιμοποιηθεί για φόρτιση. Για τη στάθμευση ηλεκτρικής ενέργειας, μπορείτε να εξετάσετε το ενδεχόμενο να εγκαταστήσετε [ηλιακά πάνελ + μικρές ανεμογεννήτριες] ή γεννήτριες βενζίνης με πολύ λιγότερο θόρυβο, που είναι ο αναπόφευκτος τρόπος για να λάβετε ηλεκτρική ενέργεια για οχήματα που κινούνται με καύσιμο.
