Εισαγωγή Νέου Ενεργειακού Συστήματος Ψύξης Οχημάτων
Εισαγωγή συστήματος ψύξης
Η ουσία της ψύξης είναι η μεταφορά θερμότητας. Υπάρχουν τρεις τρόποι μεταφοράς θερμότητας: αγωγιμότητα θερμότητας, μεταφορά θερμότητας και ακτινοβολία θερμότητας. Και ο τρόπος με τον οποίο το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου εκπέμπει θερμότητα είναι η αγωγιμότητα της θερμότητας.
Αγωγή: σε ανομοιόμορφη θέρμανση του αντικειμένου, η θερμότητα από την υψηλή θερμοκρασία από τα μόρια του αντικειμένου μεταφέρεται σταδιακά στο φαινόμενο χαμηλής θερμοκρασίας, γνωστό ως αγωγιμότητα θερμότητας. Με αυτόν τον τρόπο η ανταλλαγή θερμότητας συνεχίζεται μέχρι να εξισωθεί η θερμοκρασία ολόκληρου του σώματος. Η αγωγή μπορεί να συμβεί μεταξύ στερεών, υγρών και αερίων και πρέπει να επιτευχθεί με την επαφή των αντικειμένων μεταξύ τους.
Ανάλογα με το μέσο μεταφοράς θερμότητας, το σύστημα ψύξης μπορεί να χωριστεί σε τρεις κατηγορίες:
Ταξινόμηση ανά ψυκτικό μέσο:
Σύστημα ψύξης νερού: το μέσο αγωγιμότητας θερμότητας είναι ψυκτικό
Σύστημα ψύξης αέρα: το μέσο αγωγιμότητας της θερμότητας είναι ο αέρας
Σύστημα άμεσης ψύξης: Το μέσο αγωγιμότητας της θερμότητας είναι ψυκτικό
Από τότε που η KARRH Benz εφηύρε το πρώτο αυτοκίνητο το 1886, ανεξάρτητα από το είδος του αυτοκινήτου που εξελίσσονταν, ανεξάρτητα από τη μορφή που είχε η πηγή ισχύος του, εκτός εάν εφευρέθηκε πραγματικά ο κινητήρας αέναης κίνησης, διαφορετικά, το αυτοκίνητο πρέπει να χρειάζεται σύστημα ψύξης, το οποίο είναι αποτελεί σημαντικό μέρος του συστήματος μετάδοσης κίνησης του αυτοκινήτου και είναι υπεύθυνος για τον έλεγχο της θερμοκρασίας του κινητήρα καυσίμου για να διασφαλίσει ότι λειτουργεί σε κατάλληλο εύρος θερμοκρασίας Έχει σημαντική επίδραση στην ισχύ, την οικονομία και την αξιοπιστία του αυτοκινήτου. Μετά το 1910, ο κινητήρας λαδιού χρησιμοποιήθηκε ευρέως στα αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένου ενός μικρού αριθμού κινητήρων υγραερίου ή φυσικού αερίου, ενώ τα περισσότερα από τα παραδοσιακά πετρελαιοκίνητα οχήματα χρησιμοποιούσαν σύστημα ψύξης νερού.
Το σύστημα ψύξης νερού των οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης περιλαμβάνει συνήθως χιτώνιο νερού κινητήρα ψύξης, ψυγείο, αντλία νερού, ανεμιστήρα, ασπίδα αέρα, θερμοστάτη και βοηθητική δεξαμενή νερού κ.λπ., το ψυκτικό υγρό χρησιμοποιείται ως μέσο λειτουργίας ολόκληρου του συστήματος. Με βάση τις βασικές αρχές της μηχανικής θερμικής φυσικής, τα συστήματα ψύξης, υπερτροφοδοτούμενης ενδοψύξης και κλιματισμού μπορούν επίσης να αντιμετωπιστούν με ενιαίο τρόπο, όταν η σύγχρονη θεωρία και εργαλεία διαχείρισης θερμικής διαχείρισης εφαρμόζονται στην έρευνα και την ανάλυση. Τα εξαρτήματα που εμπλέκονται θα επεκταθούν σε ενδιάμεσους ψύκτες, εναλλάκτες θερμότητας αέρα και συμπυκνωτές.
Τα νέα καύσιμα (όπως φυσικό αέριο, LPG) στο νέο ενεργειακό σύστημα ψύξης οχημάτων και στα παραδοσιακά οχήματα δεν έχουν διαφορά, αλλά με την εμφάνιση των ηλεκτρικών οχημάτων, τα συστήματα ψύξης των ηλεκτρικών οχημάτων περιπλέκονται περαιτέρω από την ανάγκη ψύξης εξαρτημάτων ισχύος όπως π. μπαταρίες, κινητήρες, ελεγκτής κινητήρα και φορτιστές.
Τα συστήματα ψύξης ηλεκτρικής κίνησης είναι γενικά παρόμοια με τα συμβατικά αυτοκίνητα, επειδή το ανώτατο όριο της θερμοκρασίας λειτουργίας συσκευών ισχύος όπως κινητήρες, ηλεκτρονικά χειριστήρια και φορτιστές είναι υψηλότερο από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος, επομένως η θερμότητα μπορεί να εκπέμπεται απευθείας στη γύρω ατμόσφαιρα, το σύστημα συνήθως περιλαμβάνει εξαρτήματα όπως κινητήρα/ηλεκτρονικό χιτώνιο νερού, χιτώνιο νερού φορτιστή, ψυγείο, ηλεκτρονική αντλία νερού, ηλεκτρονικό ανεμιστήρα και δοχείο νερού επέκτασης, κ.λπ.
το σύστημα ψύξης της μπαταρίας είναι μια νέα προσθήκη στο παραδοσιακό ηλεκτρικό όχημα, επειδή η θερμοκρασία έχει μεγάλη επίδραση στην απόδοση της μπαταρίας, επομένως η διαχείριση θερμότητας της μπαταρίας ήταν πάντα ένα καυτό ζήτημα στην έρευνα του κύριου εργοστασίου κινητήρα και της μπαταρίας εργοστάσιο από την άνοδο της βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων, προς το παρόν, υπάρχουν 4 είδη μεθόδων ψύξης μπαταριών στην αγορά: συμπεριλαμβανομένου του συστήματος υδρόψυξης (Tesla), του Air Cooling System (Kia Soul) του συστήματος άμεσης ψύξης (BMWI3) και της ψύξης αλλαγής φάσης (νέο υλικό) . Καθώς η γκάμα των ηλεκτρικών οχημάτων γίνεται μεγαλύτερη και μεγαλύτερη και η συνολική ποσότητα μπαταρίας σε ένα ποδήλατο αυξάνεται, όλο και περισσότερα οχήματα υιοθετούν συστήματα υδρόψυξης για λόγους ασφαλείας και οικονομίας, όπως η τεχνολογία κλιματισμού αντλιών θερμότητας είναι πιο ώριμο, τότε η μέθοδος άμεσης ψύξης θα χρησιμοποιηθεί ευρύτερα.