Αέρα-Θερμοσίφωνας-Λειτουργία-Αρχή
Ο θερμαντήρας καυσίμου αυτοκινήτου, γνωστός και ως σύστημα θέρμανσης στάθμευσης, είναι ένα ανεξάρτητο βοηθητικό σύστημα θέρμανσης του οχήματος. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί μετά το σβήσιμο του κινητήρα και μπορεί επίσης να παρέχει βοηθητική θέρμανση κατά την οδήγηση. Γενικά χωρίζεται σε δύο τύπους: σύστημα θέρμανσης νερού και σύστημα θέρμανσης αέρα. Ανάλογα με τον τύπο του καυσίμου, μπορεί να χωριστεί σε σύστημα θέρμανσης βενζίνης και σύστημα θέρμανσης ντίζελ. Τα μεγάλα φορτηγά, τα μηχανήματα κατασκευής κ.λπ. χρησιμοποιούν ως επί το πλείστον σύστημα θέρμανσης αέρα ντίζελ και το χρησιμοποιούν κυρίως τα οικογενειακά αυτοκίνητα. Σύστημα θέρμανσης νερού βενζίνης.
Η αρχή λειτουργίας του συστήματος θέρμανσης στάθμευσης είναι η εξαγωγή μικρής ποσότητας καυσίμου από τη δεξαμενή καυσίμου στον θάλαμο καύσης του θερμαντήρα στάθμευσης. Στη συνέχεια, το καύσιμο καίγεται στον θάλαμο καύσης για να παραχθεί θερμότητα, η οποία θερμαίνει το ψυκτικό υγρό του κινητήρα ή τον αέρα και στη συνέχεια διαχέει τη θερμότητα στην καμπίνα μέσω του ψυγείου θερμού αέρα. ενώ ζεσταίνεται και ο κινητήρας. Αυτή η διαδικασία θα καταναλώσει την ισχύ της μπαταρίας και μια ορισμένη ποσότητα καυσίμου. Ανάλογα με το μέγεθος του θερμαντήρα, η ποσότητα καυσίμου που απαιτείται για μία θέρμανση κυμαίνεται από {{0}},2 λίτρα έως 0,3 λίτρα.
Το σύστημα θέρμανσης στάθμευσης αποτελείται κυρίως από σύστημα παροχής αέρα εισαγωγής, σύστημα παροχής καυσίμου, σύστημα ανάφλεξης, σύστημα ψύξης και σύστημα ελέγχου. Η διαδικασία εργασίας του μπορεί να χωριστεί σε πέντε στάδια εργασίας: στάδιο εισαγωγής αέρα, στάδιο έγχυσης καυσίμου, στάδιο ανάμειξης, στάδιο ανάφλεξης και καύσης και στάδιο ανταλλαγής θερμότητας.
Όταν ο διακόπτης είναι ενεργοποιημένος, ο θερμαντήρας λειτουργεί ως εξής:
1. Η φυγοκεντρική αντλία νερού ξεκινά την άντληση νερού για δοκιμαστική λειτουργία και ελέγχει εάν η διαδρομή του νερού είναι κανονική.
2. Αφού η διαδρομή του νερού είναι κανονική, ο κινητήρας του ανεμιστήρα περιστρέφεται για να φυσήξει αέρα στον σωλήνα εισαγωγής και η δοσομετρική αντλία λαδιού αντλεί λάδι στον θάλαμο καύσης μέσω του σωλήνα εισόδου.
3. Ανάψτε το βύσμα της ανάφλεξης.
4. Αφού ανάψει η φωτιά στην κεφαλή του θαλάμου καύσης, καίγεται πλήρως στην ουρά και τα καυσαέρια εκκενώνονται μέσω του σωλήνα εξάτμισης:
5. Ο αισθητήρας φλόγας μπορεί να αντιληφθεί εάν η ανάφλεξη αναφλέγεται ανάλογα με τη θερμοκρασία των καυσαερίων. Αν αναφλεγεί, το μπουζί θα σβήσει.
6. Το νερό απορροφά και αφαιρεί τη θερμότητα μέσω του εναλλάκτη θερμότητας και την κυκλοφορεί στη δεξαμενή νερού του κινητήρα:
7. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας νερού ανιχνεύει τη θερμοκρασία του νερού. Εάν φτάσει στην καθορισμένη θερμοκρασία, θα κλείσει ή θα μειώσει το επίπεδο καύσης:
8. Ο ελεγκτής αέρα μπορεί να ελέγξει τον όγκο εισαγωγής του αέρα καύσης για να εξασφαλίσει την απόδοση καύσης.
9. Ο κινητήρας του ανεμιστήρα μπορεί να ελέγξει την ταχύτητα του εισερχόμενου αέρα.
10. Ο αισθητήρας προστασίας υπερθέρμανσης μπορεί να ανιχνεύσει όταν δεν υπάρχει νερό ή η πλωτή οδός είναι φραγμένη και η θερμοκρασία είναι υψηλότερη από 108 μοίρες και θα απενεργοποιήσει αυτόματα τη θερμάστρα.
Δεδομένου ότι το σύστημα θέρμανσης στάθμευσης έχει καλό αποτέλεσμα θέρμανσης, είναι ασφαλές και βολικό στη χρήση και μπορεί επίσης να λειτουργήσει με τηλεχειριστήριο, το αυτοκίνητο μπορεί να προθερμανθεί εκ των προτέρων τον κρύο χειμώνα, γεγονός που βελτιώνει σημαντικά την άνεση του αυτοκινήτου. Ως εκ τούτου, έχει χρησιμοποιηθεί ως στάνταρ σε ορισμένα μοντέλα υψηλής τεχνολογίας. Τυπική διαμόρφωση. Σε ορισμένες αλπικές περιοχές, πολλοί άνθρωποι τα εγκαθιστούν με δικά τους έξοδα, ειδικά σε φορτηγά και RV που χρησιμοποιούνται στο βορρά.