Προσθέστε έναν θερμαντήρα PTC στο αυτοκίνητό σας
Το PTC είναι η συντομογραφία του "Positive Temperature Coefficient". Ο κινητήρας ενός παραδοσιακού αυτοκινήτου καυσίμου παράγει πολλή θερμότητα όταν ξεκινά, και οι μηχανικοί αυτοκινήτων χρησιμοποιούν τη θερμότητα του κινητήρα για να θερμάνουν το αυτοκίνητο, κλιματισμό, απόψυξη, ξεθάμπωμα, θέρμανση καθισμάτων κ.λπ. Ωστόσο, στα νέα ενεργειακά οχήματα, η αντικατάσταση γιατί ο κινητήρας είναι ένας ηλεκτροκινητήρας, ο οποίος παράγει περισσότερη θερμότητα στη δουλειά του από τον κινητήρα.
Ωστόσο, στα νέας ενέργειας οχήματα, η αντικατάσταση του κινητήρα είναι ο κινητήρας, και ο κινητήρας στο έργο της θερμότητας που παράγεται από τον κινητήρα, όλο και λιγότερο. η αντικατάσταση της βενζίνης είναι η μπαταρία, η μπαταρία στο κελί της μπαταρίας είναι επίσης εξαιρετικά ευαίσθητη στη θερμοκρασία, αλλά χρειάζεται επίσης ένα συγκεκριμένο περιβάλλον θερμοκρασίας για να διασφαλιστεί ότι είναι ασφαλής και αποτελεσματική αποθήκευση και μετατροπή. Εδώ μόνο η θέρμανση, από την άποψη της μετατροπής ενέργειας, ο κινητήρας για τη βενζίνη μέσω καύσης σε θερμική ενέργεια, θερμική ενέργεια και στη συνέχεια μετατρέπεται σε μηχανική ενέργεια, ο κινητήρας είναι ηλεκτρική ενέργεια απευθείας σε μηχανική ενέργεια, από την άποψη του ρυθμός μετατροπής, ο κινητήρας θα σπαταλήσει περισσότερη ενέργεια, αυτό το μέρος της ενέργειας φυσικά δεν μπορεί να χαθεί, στον κρύο καιρό, μπορείτε να είστε μέσω του συστήματος κλιματισμού στη θέρμανση και ο κινητήρας παράγει θερμότητα δεν αρκεί για να έχετε έχει ζεσταθεί ολόκληρο το αυτοκίνητο και η μπαταρία. Η θερμότητα που παράγεται από τον κινητήρα δεν είναι αρκετή για να θερμάνει ολόκληρο το αυτοκίνητο και τη μπαταρία.
Αλλά το ανθρώπινο σώμα είναι προσαρμοσμένο σε μια περιορισμένη θερμοκρασία, πώς να το κάνουμε;
Προσθέστε μια θερμάστρα PTC «θερμού κλιματισμού» στο αυτοκίνητο.
Παρόμοια με τις περισσότερες ηλεκτρικές συσκευές θέρμανσης, όπως κουζίνες ρυζιού, επαγωγικές κουζίνες, κλιματιστικά κ.λπ., τα PTC παράγουν επίσης μεγάλη ποσότητα θερμότητας ενεργοποιώντας ένα θερμικό υλικό όπως ένα σύρμα/κεραμικό αντίστασης, προκειμένου να παρέχουν τη θερμότητα που απαιτείται από το ΟΧΗΜΑ. Εάν ένα δεν είναι αρκετό, τότε προσθέστε άλλο ένα ή αυξήστε ξανά την ισχύ. Και πάλι, παρόλο που λύσαμε το πρόβλημα του θερμικού κλιματισμού στα νέα ενεργειακά οχήματα, έχει προκύψει ένα νέο πρόβλημα, η υπερβολική κατανάλωση ρεύματος. Έτσι ώστε το ίδιο το αυτοκίνητο να μπορεί να τρέξει 400 + Km, να μπορεί να τρέξει μόνο 200 ή ακόμα χαμηλότερα χιλιόμετρα. Αυτό το πρόβλημα πρέπει να λυθεί, οι μηχανικοί αυτοκινήτων έχουν βρει μια νέα προσέγγιση, την τεχνολογία αντλιών θερμότητας.
Στην πραγματικότητα, η αντλία θερμότητας δεν είναι πολύ καινούργια, η αρχή της είναι απλά κατανοητή ως "ο ζεστός και κρύος αέρας εκτός κίνησης", δηλαδή "πορτέρ" ζεστού και κρύου αέρα, έτσι ώστε η θερμοκρασία να φτάσει στην ιδανική θερμοκρασία , στην κατανάλωση ενέργειας μπορεί επίσης να εξοικονομήσει περισσότερη ηλεκτρική ενέργεια (πάνω από 20%). Ωστόσο, γιατί τα περισσότερα οχήματα νέας ενέργειας δεν χρησιμοποιούν αυτήν την τεχνολογία στις μέρες μας;
Ωστόσο, γιατί τα περισσότερα από τα νέα ενεργειακά οχήματα τώρα δεν χρησιμοποιούν αυτήν την τεχνολογία;
Πρώτον, το κόστος είναι ότι η εγκατάσταση υποδοχής ανησυχεί περισσότερο για τους παράγοντες, αλλά και γιατί η αντλία θερμότητας δεν χρησιμοποιείται σε μεγάλες ποσότητες από τους κύριους παράγοντες.
Από τα παραπάνω μοντέλα δεν είναι δύσκολο να δεις, όλα έχουν ένα κοινό σημείο, δηλαδή «ακριβά». Το τρέχον σύνολο του συστήματος αντλίας θερμότητας, ο συμπιεστής, η αντλία θερμότητας, οι βαλβίδες, οι σωληνώσεις, κ.λπ., από το κόστος των συνηθισμένων PTC αρκετές φορές υψηλότερο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πολλά αυτοκίνητα εγκαταλείπουν αυτήν την επιλογή (που είναι να εγκαταλείψουν τη σειρά) και επιλέγουν το PTC.
Δεύτερον, και εκτός από το κόστος, οι αντλίες θερμότητας είναι χειρότερες σε ακραία κρύα καιρικά φαινόμενα και με την τρέχουσα τεχνολογία, δεν λειτουργούν τόσο φαρδιά ή αξιόπιστα. Με άλλα λόγια, εγκαταστήσατε PTC, η κατανάλωση ρεύματος σε χαμηλή θερμοκρασία είναι υψηλή. και δεν εγκαθιστάτε, χαμηλή θερμοκρασία, η κατανάλωση ρεύματος είναι χαμηλή, αλλά το αυτοκίνητο είναι παγωμένο. Εάν σε αυτήν την περίπτωση, το πρόγραμμα σχεδιασμού υπό την αντλία θερμότητας + PTC, φαίνεται να έρχεται σε αντίθεση με το κόστος μας για αυτήν την προοπτική. Η άλλη επιλογή είναι να προσθέσετε μια θερμάστρα για τη θέρμανση του αυτοκινήτου και της μπαταρίας με την καύση καυσίμου με αερόψυκτο τρόπο. Φυσικά, για περιβαλλοντικά θέματα, δεν συνιστούμε, ενώ το κόστος της τεχνολογίας αντλιών θερμότητας, περισσότερο από ποτέ.
Επομένως, τα νέα ενεργειακά οχήματα δεν μπορούν να προσθέσουν PTC, αλλά να θυσιάσουν το κόστος για να προσθέσουν άλλα συστήματα. Έτσι το κόστος και η κατανάλωση ενέργειας είναι επίσης ένα ζευγάρι αντιφατικό σώμα, πώς να ζυγίσει τη σχέση μεταξύ των δύο, ανάλογα με την ανάγκη!