Τάσεις ανάπτυξης της βιομηχανίας θερμικής διαχείρισης μπαταριών οχημάτων νέας ενέργειας
Το νέο ενεργειακό σύστημα θερμικής διαχείρισης μπαταρίας οχημάτων έχει σχεδιαστεί για να προσαρμόζει τη θερμοκρασία της μπαταρίας, να μειώνει τη διαφορά μεταξύ της μέγιστης και της ελάχιστης θερμοκρασίας στο πακέτο μπαταριών και να διατηρεί την μπαταρία ισχύος σε ένα κατάλληλο εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας, διασφαλίζοντας έτσι απόδοση φόρτισης και εκφόρτισης , ασφάλεια και διάρκεια ζωής της μπαταρίας και μείωση Τα νέα ενεργειακά οχήματα κινδυνεύουν από αυθόρμητη καύση λόγω υπερθέρμανσης της μπαταρίας.
Τα νέα ενεργειακά συστήματα θερμικής διαχείρισης μπαταριών οχημάτων μπορούν να χωριστούν κυρίως σε τρεις κατηγορίες: ψύξη αέρα, υγρή ψύξη και άμεση ψύξη σύμφωνα με διαφορετικά μέσα ψύξης. Η υγρή ψύξη είναι η κύρια τεχνολογία για την ψύξη της μπαταρίας ισχύος, με γρήγορη ταχύτητα ψύξης, μεγάλη ειδική θερμική χωρητικότητα και υψηλό συντελεστή μεταφοράς θερμότητας. Έχει καλή απόδοση όσον αφορά την ικανότητα ανταλλαγής θερμότητας και τη συνοχή ανταλλαγής θερμότητας. Τα εξαρτήματα του συστήματος υγρής ψύξης είναι σχετικά πολύπλοκα και περιλαμβάνουν κυρίως ψύκτες μπαταριών, ηλεκτρονικές βαλβίδες εκτόνωσης, ηλεκτρονικές αντλίες νερού, βαλβίδες μπαταρίας, σωλήνες υγρής ψύξης, πλάκες υγρής ψύξης κ.λπ. η ροή του υγρού. Η μεταφορά της περίσσειας θερμότητας για την επίτευξη της λειτουργίας ψύξης είναι βασικό συστατικό του συστήματος υγρής ψύξης.
Καθώς τα νέα ενεργειακά οχήματα εξελίσσονται σταδιακά προς την υψηλή ενεργειακή πυκνότητα και τη μεγάλη εμβέλεια, η ζήτηση για παρακολούθηση θερμοκρασίας και έλεγχο συστημάτων θερμικής διαχείρισης μπαταριών ισχύος αυξάνεται. Προκειμένου να επιτευχθούν καλύτερα αποτελέσματα ψύξης, στο μέλλον, οι τεχνικές απαιτήσεις και η ποιότητα των υγρόψυκτων σωλήνων και των υγρόψυκτων πλακών θα βελτιωθούν σταδιακά σύμφωνα με τις ανάγκες των πελατών. Ενώ η δυσκολία της διαδικασίας αυξάνεται, η αξία και η χρήση των ποδηλάτων αναμένεται να βελτιωθούν σημαντικά. Επιπλέον, με την αυξανόμενη ζήτηση στην κατάντη βιομηχανία νέων ενεργειακών οχημάτων, συγκεκριμένες κατηγορίες και μοντέλα συστημάτων θερμικής διαχείρισης μπαταριών νέων ενεργειακών οχημάτων αναμένεται να επιτύχουν αποτελέσματα κλίμακας στην παραγωγή και η βιομηχανική αλυσίδα έχει μεγάλες δυνατότητες ανάπτυξης.
Βιομηχανικά Τεχνικά Εμπόδια
Οι υγρόψυκτοι σωλήνες και οι υγρόψυκτες πλάκες είναι κλειστές κοιλότητες που αποτελούνται από μεταλλικούς σωλήνες και πλάκες (συνήθως χαλκός και αλουμίνιο και άλλα θερμοαγώγιμα μέταλλα) που μεταφέρουν έμμεσα τη θερμότητα της συσκευής θέρμανσης στο ψυκτικό υγρό που περικλείεται στον αγωγό κυκλοφορίας. Η θερμότητα μεταφέρεται μέσω του ψυκτικού υγρού. Μια μορφή ψύξης που αφαιρείται. Δεδομένου ότι αυτή η μέθοδος ψύξης θα επηρεάσει σημαντικά τη συνολική ασφάλεια, το βάρος και τη σταθερότητα λειτουργίας της μπαταρίας ισχύος, έχει υψηλά τεχνικά εμπόδια, τα οποία αντικατοπτρίζονται κυρίως στα ακόλουθα σημεία:
Πρώτον, το αποτέλεσμα απαγωγής θερμότητας απαιτείται να είναι υψηλό. Δεδομένου ότι οι μπαταρίες οχημάτων νέας ενέργειας θα παράγουν πολλή θερμότητα κατά την εργασία, η υπερβολική θερμότητα όχι μόνο θα επηρεάσει την απόδοση λειτουργίας της μπαταρίας, αλλά θα προκαλέσει και ορισμένους κινδύνους για την ασφάλεια. Ως εκ τούτου, οι υγρόψυκτοι σωλήνες και οι υγρόψυκτες πλάκες έχουν υψηλές απαιτήσεις για ισχύ απαγωγής θερμότητας και πρέπει να μπορούν να εξάγουν ισχύ εγκαίρως. Περιττή θερμότητα που παράγεται κατά τη λειτουργία της μπαταρίας για να αποφευχθεί η υπερβολική αύξηση της θερμοκρασίας.
Δεύτερον, οι απαιτήσεις αξιοπιστίας στεγανοποίησης είναι υψηλές. Το περιβάλλον εργασίας των οδικών οχημάτων είναι πολύπλοκο, με διάφορα περιβάλλοντα όπως κραδασμούς, κραδασμούς και εναλλασσόμενες υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες. Ταυτόχρονα, η διάρκεια ζωής της πλάκας ψύξης υγρού και του σωλήνα υγρής ψύξης πρέπει να καλύπτει τη διάρκεια ζωής ολόκληρου του οχήματος. η τάση της μπαταρίας μπορεί εύκολα να είναι αρκετές εκατοντάδες βολτ. Εάν υπάρχει ψύξη με υγρό Εάν υπάρχει πρόβλημα με τη στεγανοποίηση της πλάκας και του σωλήνα ψύξης υγρού, το εσωτερικό ψυκτικό θα διαρρεύσει, το οποίο θα προκαλέσει βραχυκύκλωμα της μπαταρίας και θα προκύψει αυθόρμητη καύση όταν η θερμοκρασία συσσωρευτεί σε ένα ορισμένο επίπεδο.
Τρίτον, ο σχεδιασμός απαγωγής θερμότητας απαιτεί υψηλή ακρίβεια. Επειδή διαφορετικά μοντέλα οχημάτων νέας ενέργειας χρησιμοποιούν μπαταρίες με διαφορετικά σχήματα και διατάξεις, είναι απαραίτητο να βελτιωθεί ο σχεδιασμός των σωλήνων ψύξης υγρού διαφορετικών συστοιχιών μπαταριών και των καναλιών ροής ψυκτικού υγρού των πλακών υγρής ψύξης, έτσι ώστε το ψυκτικό να μπορεί να ψύχει ομοιόμορφα την μπαταρία. θερμοκρασία. Αποφύγετε τις υπερβολικές διαφορές θερμοκρασίας σε διαφορετικές θέσεις εντός της μπαταρίας.
Τέταρτον, οι απαιτήσεις για ελαφρύ είναι υψηλές. Προκειμένου να μειωθεί το βάρος του αμαξώματος του αυτοκινήτου και να βελτιωθεί η γκάμα πλεύσης των ηλεκτρικών οχημάτων, τα υλικά που χρησιμοποιούνται για τους σωλήνες υγρής ψύξης και τις πλάκες υγρής ψύξης είναι ελαφρύτερα σε βάρος και λεπτότερα. Τα λεπτότερα υλικά αυξάνουν περαιτέρω τη δυσκολία της τεχνικής επεξεργασίας.
Επιπλέον, οι σωλήνες υγρής ψύξης και οι πλάκες υγρής ψύξης θα πρέπει να υποβάλλονται σε σχετικές δοκιμές και να πληρούν τα σχετικά εθνικά και βιομηχανικά πρότυπα και απαιτήσεις σχεδιασμού πριν φύγουν από το εργοστάσιο, συμπεριλαμβανομένων δοκιμών και επαλήθευσης της ποιότητας εμφάνισης, απόδοσης, απόδοσης ποιότητας νερού, περιβαλλοντικής προσαρμοστικότητας, μεθόδων εργασίας κ.λπ. Ως εκ τούτου, οι προμηθευτές υγρών σωλήνων ψύξης και πλακών υγρής ψύξης πρέπει να κυριαρχούν στις βασικές τεχνολογίες Ε&Α και επεξεργασίας και να καινοτομούν συνεχώς στην απόδοση του προϊόντος.
