Η ψυκτική μονάδα του οχήματος ψύξης προ-ψύχεται, ο ρυθμιστής θερμοκρασίας ρυθμίζεται στην απαιτούμενη θερμοκρασία και η προ-ψύξη είναι μιάμιση ώρα για να αφαιρέσει τη θερμότητα που παγιδεύεται στο διαμέρισμα. Επειδή τα ψυκτικά φορτηγά είναι γενικά σταθμευμένα στην άκρη του δρόμου περιμένοντας εμπορεύματα, η θερμοκρασία του διαμερίσματός τους είναι κοντά στη θερμοκρασία περιβάλλοντος. Προς το παρόν, εάν το φορείο δεν έχει προψυχθεί, τα εμπορεύματα που μεταφέρονται ενδέχεται να υποστούν ζημιά λόγω της θερμοκρασίας περιβάλλοντος.
Επιπλέον, οι ψυκτικοί χώροι φορτηγών φορτώνονται χωρίς προψύξη. Αυτή τη στιγμή, θα υπάρχουν διαφορετικοί βαθμοί διαφοράς θερμοκρασίας. Λόγω των εμπορευμάτων, η θερμοκρασία των ψυκτικών θαλάμων ψύχεται ανομοιόμορφα και τα αγαθά έχουν υποστεί ζημιά.
Ταυτόχρονα, η φύση της φόρτωσης και εκφόρτωσης είναι η ίδια και η ψυκτική μονάδα φορτηγού φορτηγού πρέπει να απενεργοποιηθεί. Ο λόγος είναι ότι εάν ο εξατμιστής της ψυκτικής μονάδας ενός ψυκτικού φορτηγού λειτουργεί πάντα, το μπροστινό μέρος του ανεμιστήρα έχει θετική πίεση και το πίσω μέρος είναι αρνητική πίεση και ο κρύος αέρας εκρήγνυται από το πάνω μέρος του αυτοκινήτου. Αυτή τη στιγμή, το κάτω μέρος απορροφά γρήγορα τον ζεστό αέρα από το εξωτερικό, με αποτέλεσμα μια γρήγορη θερμοκρασία του αυτοκινήτου. Αυξάνεται, εάν η μονάδα ψύξης είναι προσωρινά απενεργοποιημένη, η πίεση του ανέμου μέσα και έξω από το αυτοκίνητο θα είναι η ίδια και η ταχύτητα του εξωτερικού ζεστού αέρα που εισέρχεται στο αυτοκίνητο θα είναι αντίστοιχα χαμηλότερη.
