Η δομή και η αρχή λειτουργίας του συστήματος κλιματισμού αυτοκινήτου
Τα κλιματιστικά αυτοκινήτων γενικά αποτελούνται κυρίως από συμπιεστές, ηλεκτρονικά ελεγχόμενους συμπλέκτες, συμπυκνωτές, εξατμιστές, βαλβίδες εκτόνωσης, στεγνωτήρες αποθήκευσης υγρών, αγωγούς, ανεμιστήρες συμπύκνωσης, ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες κενού, ρελαντί και συστήματα ελέγχου. Τα κλιματιστικά αυτοκινήτων χωρίζονται σε αγωγούς υψηλής πίεσης και αγωγούς χαμηλής πίεσης. Η πλευρά υψηλής πίεσης περιλαμβάνει την πλευρά εξόδου του συμπιεστή, τον αγωγό υψηλής πίεσης, τον συμπυκνωτή, τον ξηραντήρα αποθήκευσης υγρών και τον αγωγό υγρού. η πλευρά χαμηλής πίεσης περιλαμβάνει τον εξατμιστή, τον συσσωρευτή, τον αγωγό επιστροφής και την πλευρά εισόδου του συμπιεστή.
Συμπιεστής
Η λειτουργία του συμπιεστή είναι να αυξάνει την πίεση του ψυκτικού μέσου, προκαλώντας υγροποίηση και απελευθέρωση θερμότητας στον συμπυκνωτή, και ως πηγή ενέργειας για την προώθηση της κυκλοφορίας του ψυκτικού μέσα στο σύστημα. Είναι η καρδιά του συστήματος κλιματισμού.
Ψυκτικός
Επί του παρόντος, υπάρχουν δύο τύποι ψυκτικών που χρησιμοποιούνται στα περισσότερα αυτοκίνητα: R-12 ψυκτικό και R-134α ψυκτικό. Το ψυκτικό R-12 είναι ένα κοινό ψυκτικό που περιέχει φρέον, μια ουσία που μπορεί να καταστρέψει τη στιβάδα του όζοντος και μπορεί να παράγει ουσίες επιβλαβείς για το ανθρώπινο σώμα κάτω από ανοιχτές φλόγες. Το R{3}}a είναι ένας νέος τύπος φιλικού προς το περιβάλλον ψυκτικού μέσου που είναι μη τοξικό και μη τοξικό. Χρώμα, μη εύφλεκτο, μη εκρηκτικό και καλή θερμική σταθερότητα. Το πιο σημαντικό, το R-134ένα ψυκτικό δεν καταστρέφει το στρώμα του όζοντος.
Συμπυκνωτής
Η λειτουργία του συμπυκνωτή είναι να ψύχει το ψυκτικό αερίου υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης σε υγρό ψυκτικό υγρό υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης.
Στεγνωτήριο αποθήκευσης υγρών
Η λειτουργία του στεγνωτηρίου αποθήκευσης υγρών είναι να φιλτράρει την υγρασία και τις ακαθαρσίες στο ψυκτικό, να αποθηκεύει το ψυκτικό και να διασφαλίζει ότι το ψυγείο παραδίδεται συνεχώς στη βαλβίδα εκτόνωσης.
Αγωγοί κλιματισμού
Σωλήνες κλιματισμού: Εφόσον χρειάζεται να εγχυθεί μια συγκεκριμένη πίεση ψυκτικού, πρέπει να χρησιμοποιηθούν μεταλλικοί σωλήνες. Ειδικά το τμήμα από τον συμπιεστή έως τον συμπυκνωτή και τη φιάλη ψυκτικού μέχρι τον σωλήνα διαστολής έχει υψηλότερες απαιτήσεις αντίστασης πίεσης από άλλους αγωγούς επειδή είναι το τμήμα υψηλής πίεσης του συστήματος.
Βαλβίδα εκτόνωσης
Η λειτουργία της βαλβίδας εκτόνωσης είναι να μετατρέπει το υγρό ψυκτικό υγρό υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης σε ψυκτικό υγρό χαμηλής θερμοκρασίας και χαμηλής πίεσης μέσω στραγγαλισμού.
Αποστακτήρας
Το υγρό ψυκτικό χαμηλής θερμοκρασίας και χαμηλής πίεσης απορροφά θερμότητα στον εξατμιστή, υφίσταται ανταλλαγή θερμότητας και μετατρέπεται σε αέριο ψυκτικό χαμηλής θερμοκρασίας και χαμηλής πίεσης.
Φυσητήρας
Ο φυσητήρας φυσά συνεχώς τον ψυχρό αέρα στην καμπίνα.
Αρχή λειτουργίας του συστήματος κλιματισμού και ψύξης αυτοκινήτων
Όταν ο συμπιεστής λειτουργεί, ο συμπιεστής εγχέει το αέριο ψυκτικό χαμηλής θερμοκρασίας και χαμηλής πίεσης από τον εξατμιστή. Μετά τη συμπίεση, η θερμοκρασία και η πίεση του ψυκτικού μέσου αυξάνονται και αποστέλλεται στον συμπυκνωτή. Στον συμπυκνωτή, το αέριο ψυκτικό υγρό υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης μεταφέρει θερμότητα στον εξωτερικό αέρα που διέρχεται από τον συμπυκνωτή και τον υγροποιεί, μετατρέποντάς τον σε υγρό. Καθώς το υγρό ψυκτικό ρέει μέσω της συσκευής στραγγαλισμού, η θερμοκρασία και η πίεσή του μειώνονται και εισέρχονται στον εξατμιστή. Στον εξατμιστή, το υγρό ψυκτικό υγρό χαμηλής θερμοκρασίας και χαμηλής πίεσης απορροφά τη θερμότητα του αέρα στο αυτοκίνητο που διέρχεται από τον εξατμιστή και εξατμίζεται, μετατρέποντας σε αέριο. Το αέριο αναρροφάται στον συμπιεστή για τον επόμενο κύκλο.
Το ψυκτικό κυκλοφορεί συνεχώς στο σύστημα. Κάθε κύκλος περιλαμβάνει τέσσερις διαδικασίες: διαδικασία συμπίεσης, διαδικασία συμπύκνωσης, διαδικασία στραγγαλισμού και διαδικασία εξάτμισης.
1. Διαδικασία συμπίεσης:
Ο συμπιεστής απορροφά το ψυκτικό αέριο χαμηλής θερμοκρασίας και χαμηλής πίεσης στην έξοδο του εξατμιστή, το συμπιέζει σε αέριο υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης και το εκκενώνει από τον συμπιεστή
2. Διαδικασία απελευθέρωσης θερμότητας (συμπύκνωσης):
Το υπερθερμασμένο ψυκτικό αέριο με υψηλή θερμοκρασία και υψηλή πίεση εισέρχεται στον συμπυκνωτή. Λόγω της μείωσης της πίεσης και της θερμοκρασίας, το ψυκτικό αέριο συμπυκνώνεται σε υγρό και απελευθερώνει μεγάλη ποσότητα θερμότητας.
3. Διαδικασία στραγγαλισμού:
Το ψυκτικό υγρό με υψηλότερη θερμοκρασία και πίεση γίνεται μεγαλύτερο σε όγκο αφού περάσει από τη συσκευή διαστολής, η πίεση και η θερμοκρασία πέφτουν απότομα και εκκενώνεται από τη συσκευή διαστολής με τη μορφή ομίχλης (λεπτές σταγόνες)
4. Διαδικασία εξάτμισης (ενδόθερμη):
Το ψυκτικό υγρό ομίχλης εισέρχεται στον εξατμιστή, επομένως το σημείο βρασμού του ψυκτικού μέσου είναι πολύ χαμηλότερο από τη θερμοκρασία μέσα στον εξατμιστή, επομένως το ψυκτικό υγρό εξατμίζεται σε αέριο.
Κατά τη διαδικασία εξάτμισης, απορροφάται μεγάλη ποσότητα θερμότητας από το περιβάλλον και στη συνέχεια οι ατμοί ψυκτικού μέσου χαμηλής θερμοκρασίας και χαμηλής πίεσης εισέρχονται στον συμπιεστή. Συνεχίζοντας την παραπάνω διαδικασία ξανά και ξανά, μπορεί να επιτευχθεί ο σκοπός της μείωσης της θερμοκρασίας του αέρα γύρω από τον εξατμιστή.
