Βασικά εξαρτήματα του συστήματος ψύξης ηλεκτρικών οχημάτων
Αντλία νερού
Η λειτουργία της αντλίας νερού: πιέζει το νερό ψύξης για να κυκλοφορήσει στο σύστημα ψύξης.
Οι φυγοκεντρικές ηλεκτρονικές αντλίες νερού χωρίς ψήκτρες χρησιμοποιούνται ευρέως στα ηλεκτρικά οχήματα. Έχει τα πλεονεκτήματα της συμπαγούς δομής, της μεγάλης ικανότητας άντλησης, του χαμηλού θορύβου και του μικρού βάρους.
Ηλεκτρονικός ανεμιστήρας
Λειτουργία: Ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας τοποθετείται συνήθως πίσω από το ψυγείο και ομοαξονικός με την αντλία νερού. Χρησιμοποιείται για την αύξηση της ταχύτητας ροής αέρα και του όγκου του αέρα που ρέει μέσω του ψυγείου, για την ενίσχυση της ικανότητας απαγωγής θερμότητας του ψυγείου και επίσης έχει μια ορισμένη επίδραση ψύξης σε άλλα αξεσουάρ στην καμπίνα.
Χαρακτηριστικά: Τύπος αξονικής ροής ανεμιστήρα και φυγοκεντρικός τύπος. Ο άνεμος που δημιουργείται από έναν αξονικό ανεμιστήρα ρέει σε κατεύθυνση παράλληλη προς τον άξονα του ανεμιστήρα. ο άνεμος που δημιουργείται από έναν φυγόκεντρο ανεμιστήρα ρέει σε ακτινική κατεύθυνση. Οι ανεμιστήρες αναρρόφησης αξονικής ροής έχουν υψηλή απόδοση, μεγάλο όγκο αέρα, απλή δομή και βολική διάταξη. Ως εκ τούτου, έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως στα αυτοκίνητα.
Δεξαμενή διαστολής
Λειτουργία: Όταν η θερμοκρασία του νερού του συστήματος ψύξης του αυτοκινήτου αυξάνεται, το ψυκτικό υγρό αναπόφευκτα θα διασταλεί.
Ως εκ τούτου, η στάθμη του νερού ανεβαίνει. Εάν δεν υπάρχει δοχείο διαστολής, η πίεση του συστήματος ψύξης θα αυξηθεί και το ψυκτικό υγρό θα εκτοξευθεί από τα κενά ή θα συνθλίψει τα μέρη του συστήματος ψύξης, προκαλώντας δυσλειτουργία του συστήματος ψύξης.
Επομένως, τα ηλεκτρικά οχήματα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με δοχείο διαστολής, έτσι ώστε το ψυκτικό που δεν μπορεί να συγκρατηθεί στο ψυγείο της δεξαμενής νερού να ρέει πίσω στο δοχείο διαστολής για να αποτρέψει την υπερβολική υψηλή πίεση του δοχείου νερού. Αντίθετα, η δεξαμενή νερού μπορεί επίσης να αναπληρώσει τη στάθμη του νερού όταν η στάθμη του νερού στη δεξαμενή νερού είναι πολύ χαμηλή. Συνήθως το δοχείο νερού διαστολής χρησιμοποιείται κυρίως για την αποθήκευση του ψυκτικού που διαστέλλεται λόγω της αύξησης της θερμοκρασίας. Φυσικά, έχει κάποια λέπια και μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τον έλεγχο της στάθμης του νερού του νερού ψύξης.
Χαρακτηριστικά: Το δοχείο διαστολής των ηλεκτρικών οχημάτων πρέπει να παίζει το ρόλο της πλήρωσης, της αναπλήρωσης, της αποθήκευσης νερού και της ρύθμισης της πίεσης. Επομένως, ο όγκος διαστολής/εφεδρικός όγκος/απαιτούμενος όγκος του δοχείου διαστολής πρέπει να έχει τις αντίστοιχες απαιτήσεις: Σύμφωνα με την εμπειρία, ο όγκος διαστολής του δοχείου διαστολής πρέπει να είναι το 6-12% του συνολικού όγκου του συστήματος. ο αποθεματικός όγκος δεν πρέπει να είναι μικρότερος από το 11-15% του συνολικού όγκου του συστήματος. Εάν εγκατασταθεί για πρώτη φορά ένας θερμαντήρας μεγάλης χωρητικότητας ή ένα μεγάλο εξάρτημα που δεν είναι εύκολο να γεμίσει, η τιμή θα πρέπει να αυξηθεί κατάλληλα. ταυτόχρονα, για να εξασφαλιστεί Για να εξασφαλιστεί ένα σταθερό πεδίο ροής στη θύρα παροχής νερού, η έξοδος νερού του δοχείου διαστολής πρέπει να είναι υψηλότερη από όλα τα εξαρτήματα του συστήματος κυκλοφορίας ψύξης.
ψύκτρα.
Σώμα καλοριφέρ
Το ψυγείο, γνωστό και ως δεξαμενή νερού, αποτελείται από έναν άνω θάλαμο νερού, έναν πυρήνα ψυγείου και έναν κάτω θάλαμο νερού. Τοποθετείται στο εγκάρσιο μέλος πλαισίου μπροστά από τον κινητήρα. Η λειτουργία του είναι να διαχέει τη θερμότητα που απορροφάται από το νερό ψύξης στο χιτώνιο νερού στην εξωτερική ατμόσφαιρα, προκαλώντας πτώση της θερμοκρασίας του νερού.
Επειδή η θερμοκρασία του νερού του κινητήρα γενικά ελέγχεται κάτω από τους 90 βαθμούς, που είναι χαμηλότερο από το σημείο βρασμού του ψυκτικού, τα θερμαντικά σώματα ηλεκτρικών οχημάτων γενικά δεν έχουν κάλυμμα ψυγείου.
Ταξινόμηση των συνήθως χρησιμοποιούμενων πυρήνων καλοριφέρ
1) Τύπος ευθείας (διαμήκους) ροής: Το ψυκτικό ρέει από την επάνω είσοδο και στη συνέχεια ρέει έξω από την κάτω έξοδο, με μικρή αντίσταση στην πλευρά του νερού.
2) Τύπος διασταυρούμενης ροής: Το ψυκτικό ρέει από την αριστερή ή τη δεξιά είσοδο και ρέει έξω από τη δεξιά, αριστερή ή μονόδρομη έξοδο. Η αντίσταση στην πλευρά του νερού είναι μεγάλη.
Συνήθεις δομικοί τύποι πυρήνων καλοριφέρ
1) Τύπος σωλήνα. Αποτελείται από πολλούς επίπεδους ή κυκλικούς σωλήνες ψύξης. Ο αέρας διοχετεύεται μέσω των επίπεδων σωλήνων ψύξης και των καλοριφέρ για να κρυώσει το νερό που ρέει στους σωλήνες. Τα θερμαντικά σώματα με πτερύγια σωλήνων χρησιμοποιούνται ευρέως σε κινητήρες αυτοκινήτων λόγω της καλής δομικής ακαμψίας τους.
2) Τύπος ζώνης σωλήνων. Αποτελείται από έναν αριθμό επίπεδων σωλήνων ψύξης. Οι σωλήνες νερού και το καλοριφέρ είναι διατεταγμένα εναλλάξ. Υπάρχουν συχνά τρύπες σε σχήμα περσίδων στον ιμάντα του ψυγείου για να καταστρέψουν το οριακό στρώμα της ροής αέρα στην επιφάνεια του ψυγείου και να βελτιώσουν την ικανότητα απαγωγής θερμότητας.
