Ανάλυση Ανάπτυξης Πεδίου Θερμικής Διαχείρισης Οχημάτων Νέας Ενέργειας
Επί του παρόντος, το σύστημα θερμικής διαχείρισης των παραδοσιακών οχημάτων είναι σχετικά ώριμο. Τα παραδοσιακά οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης μπορούν να χρησιμοποιήσουν την απορριπτόμενη θερμότητα του κινητήρα για θέρμανση, αλλά η ενέργεια που απαιτείται για το σύστημα κλιματισμού των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων προέρχεται από την μπαταρία ισχύος. Αυτή η μελέτη επισήμανε επίσης ότι η ενεργειακή απόδοση του συστήματος κλιματισμού επηρεάζει άμεσα την οικονομία του ηλεκτρικού οχήματος και την αυτονομία οδήγησης. Το σύστημα θερμικής διαχείρισης μπαταρίας των οχημάτων νέας ενέργειας έχει περισσότερες απαιτήσεις θέρμανσης από το σύστημα θερμικής διαχείρισης κινητήρα. Το νέο ενεργειακό σύστημα κλιματισμού χρησιμοποιεί ηλεκτρικούς συμπιεστές αντί για συνηθισμένη ψύξη συμπιεστή (Εικόνα 1) και χρησιμοποιεί ηλεκτρικούς θερμαντήρες όπως θερμαντήρες PTC ή αντλίες θερμότητας αντί για την απορριπτόμενη θερμότητα του κινητήρα. Heat, η οποία επεσήμανε ότι αφού το ηλεκτρικό όχημα θέσει σε λειτουργία τη συσκευή θέρμανσης και ψύξης του κλιματισμού, η μέγιστη χιλιομετρική του πέφτει κατά περίπου 40%, γεγονός που θέτει υψηλότερες απαιτήσεις για την αντίστοιχη τεχνολογία και η ζήτηση για τεχνολογικές αναβαθμίσεις επιταχύνεται.
Εικόνα 1 Θερμική διαχείριση παραδοσιακών οχημάτων VS αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων
Με την αναβάθμιση της ηλεκτροκίνησης των αυτοκινήτων, νέα εξαρτήματα στον τομέα της θερμικής διαχείρισης εισάγουν μια σταδιακή αγορά. Με γνώμονα τη νέα ψύξη μπαταρίας, το σύστημα αντλίας θερμότητας και άλλες αναβαθμίσεις ηλεκτροκίνησης νέων ενεργειακών οχημάτων, έχουν προκύψει επίσης ορισμένοι τύποι εξαρτημάτων που χρησιμοποιούνται σε λύσεις θερμικής διαχείρισης. Ποικιλία. Με την αύξηση του ποσοστού διείσδυσης νέων ενεργειακών οχημάτων και την αναβάθμιση της απόδοσης του προϊόντος, ο μελλοντικός χώρος και η αξία της αγοράς στον κλάδο των συστημάτων θερμικής διαχείρισης θα είναι τεράστια.
Στο σχήμα θερμικής διαχείρισης, τα κύρια εξαρτήματα εφαρμογής χωρίζονται σε βαλβίδες, εναλλάκτες θερμότητας, αντλίες, συμπιεστές, αισθητήρες, αγωγούς και άλλα εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται περισσότερο. Με την επιτάχυνση της ηλεκτροκίνησης των οχημάτων, ορισμένα νέα εξαρτήματα θα αναπτυχθούν ανάλογα. Σε σύγκριση με τα παραδοσιακά οχήματα καυσίμων, το σύστημα θερμικής διαχείρισης των οχημάτων νέας ενέργειας έχει προσθέσει ηλεκτρικούς συμπιεστές, ηλεκτρονικές βαλβίδες εκτόνωσης, ψύκτες μπαταριών και εξαρτήματα θέρμανσης PTC, ενώ η ενοποίηση και η πολυπλοκότητα του συστήματος είναι υψηλότερες.
Κατά τη διάρκεια του κρύου καιρού, τα συστήματα μπαταριών στα ηλεκτρικά οχήματα υποβαθμίζονται λόγω των χαμηλών θερμοκρασιών περιβάλλοντος. Οι θερμαντήρες PTC (PTC Coolant Heater/PTC Air Heater) αντιμετωπίζουν αυτό το πρόβλημα θερμαίνοντας ενεργά τη μπαταρία, διασφαλίζοντας τη βέλτιστη χημεία της μπαταρίας και αυξάνοντας τη συνολική απόδοση του οχήματος. Η θερμότητα που παράγεται από τη θερμάστρα PTC είναι ευθέως ανάλογη με τη θερμοκρασία της μπαταρίας, προσαρμόζοντας δυναμικά την αντίστασή της για να διατηρείται ένα σταθερό και ασφαλές επίπεδο θερμοκρασίας. Διανέμοντας αποτελεσματικά τη θερμότητα σε όλο το πακέτο μπαταριών, οι θερμαντήρες PTC συμβάλλουν στην ελαχιστοποίηση της απώλειας ενέργειας και διατηρούν μεγαλύτερη εμβέλεια οδήγησης ακόμη και σε συνθήκες παγετού. Για τους ηλεκτρικούς θερμοσίφωνες PTC, ο Όμιλος NF κυκλοφόρησε επίσης πολλά προϊόντα από τα οποία μπορείτε να επιλέξετε.
