τελευταία προϊόντα
Επικοινωνήστε μαζί μας
Hebei Nanfeng Αυτοκίνητο Εξοπλισμός (Ομάδα) Co., Ltd
Τηλέφωνο: συν 86 18811334770
Τηλ: συν 86 0317 8620396
Τηλ: συν 86 010 58673556
Φαξ: συν 86 010 58673226
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ:nh.jiao@auto-parkingheater.com
Προσθήκη: Δωμάτιο 505, Κτήριο Β, Κέντρο Ελεύθερης Πόλης, Αρ. 58, East Third Ring South Road, Chaoyang District, Πεκίνο, 100022, ΛΔΚ Κίνα
Ηλεκτροϋδραυλική αντλία υδραυλικού τιμονιού
Το ηλεκτρικό μοτέρ διεύθυνσης διπλής πηγής ισχύος είναι ένα πλεονάζον συγκρότημα διεύθυνσης υψηλής-ασφάλειας ειδικά σχεδιασμένο για επαγγελματικά οχήματα νέας ενέργειας, συμπεριλαμβανομένων ηλεκτρικών λεωφορείων, βαρέων-φορτηγών και οχημάτων υγιεινής. Υιοθετεί έναν σύγχρονο κινητήρα διπλού{3}}περιελίγματος μόνιμου μαγνήτη ενσωματωμένο με υδραυλική πτερωτή αντλία, εξοπλισμένο με ανεξάρτητα συστήματα ελέγχου υψηλής{4} και χαμηλής-τάσης για την επίλυση του κινδύνου ασφάλειας της πλήρους απώλειας υποβοήθησης διεύθυνσης που προκαλείται από διακοπή ρεύματος υψηλής-τάσης του οχήματος.
Περιγραφή
Αν ψάχνετε για το συγκρότημα αντλίας ηλεκτροϋδραυλικού συστήματος διεύθυνσης, καλώς ήρθατε να διαθέσετε χονδρική το προϊόν από το εργοστάσιό μας. Ως ένας από τους κορυφαίους κατασκευαστές και προμηθευτές στην Κίνα, θα σας προσφέρουμε την καλύτερη εξυπηρέτηση και γρήγορη παράδοση. Τώρα, ελέγξτε την προσφορά με τον πωλητή μας.
Συγκρότημα αντλίας υδραυλικού υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης
Περιγραφή προϊόντων
Η αντλία ηλεκτροκινητήρα EHPS είναι ένας συνδυασμός "κινητήρας μετάδοσης κίνησης + υδραυλική αντλία συστήματος διεύθυνσης". Οδηγείται από έναν κινητήρα αντί για έναν παραδοσιακό κινητήρα. Παρέχει υδραυλική πίεση διεύθυνσης για υβριδικά λεωφορεία και ηλεκτρικά λεωφορεία. Είναι η πηγή ισχύος και το βασικό στοιχείο του συστήματος διεύθυνσης.
Οδηγούμενη από έναν πλήρως κλειστό και υψηλής απόδοσης σύγχρονο κινητήρα μόνιμου μαγνήτη, η αντλία διεύθυνσης βελτιώνει τη στεγανοποίηση και την αξιοπιστία.
Η χρήση ομαλών εύκαμπτων ζεύξεων{0}}αντι κρουσμάτων για μετάδοση ισχύος βελτιώνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής.
Το συνολικό επίπεδο προστασίας φτάνει το IP67 και υιοθετεί σχεδιασμό διπλής μόνωσης για να διασφαλίσει ότι δεν υπάρχει αγωγιμότητα μεταξύ του κινητήρα και της αντλίας λαδιού.
Το περίβλημα του κινητήρα και το περίβλημα της αντλίας διεύθυνσης είναι όλα κατασκευασμένα από κράμα αλουμινίου, το οποίο έχει εξαιρετικές ιδιότητες όπως χαμηλό θόρυβο, μικρό βάρος και γρήγορη απαγωγή θερμότητας.
| Παράμετροι κινητήρα μονάδας υψηλής τάσης (ελεγκτής 400-700VDC) | |||
| Μοντέλο κινητήρα & ελεγκτή | EHPS-38CBJJNF01-010 | ||
| Ονομαστική τάση κινητήρα (VAC) | 380 | Τύπος αντίστασης ελέγχου θερμοκρασίας | Κανένας |
| Ονομαστική ισχύς (kW) | 5 | Ονομαστική ταχύτητα (r/min) | 1500 |
| Μέγιστη ισχύς εξόδου (kW) | 10 | Ονομαστική συχνότητα (Hz) | 100 |
| Επαγόμενη τάση σε ονομαστική ταχύτητα (VAC) | 286.1 | Αριθμός πόλων κινητήρα | 8 πόλοι (4 ζεύγη πόλων) |
| Ονομαστικό ρεύμα φάσης (A) | 11 | Αντίσταση γραμμής (Ω) (στις 20 μοίρες) | 1.45 |
| Ρεύμα φάσης αιχμής (A) | 23 | Κύκλος Καθηκόντων | S2-3min |
| D-Αξονική επαγωγή (mH) | 8.035 | Αξιολογημένη απόδοση (%) | Μεγαλύτερο ή ίσο με 92% |
| Ε-Αξονική επαγωγή (mH) | 22.08 | Βαθμός μόνωσης | Τάξη Η' |
| Ονομαστική ροπή (Nm) | 31.83 | Βαθμός προστασίας | IP68 |
| Μέγιστη ροπή (Nm) | 63.7 | Μέθοδος Ψύξης | Φυσική ψύξη |
| Εύρος ταχύτητας (r/min) | 600-1800 | Θερμοκρασία λειτουργίας περιβάλλοντος | -40~+85 βαθμός |
| Τύπος κινητήρα | Σύγχρονος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη χωρίς αισθητήρα SVC | ||
| Παράμετροι κινητήρα μονάδας χαμηλής τάσης (24VDC) | |||
| Ισχύς αιχμής (kW) | 2.5 | Ονομαστική ταχύτητα (r/min) | 1200 |
| Επαγωγικό ρεύμα σε ονομαστική ταχύτητα (VAC) | 14.25 | Ονομαστική συχνότητα (Hz) | 80 |
| Ρεύμα φάσης αιχμής (A) | 145 | Αριθμός πόλων κινητήρα | 8 πόλοι (4 ζεύγη πόλων) |
| D-Αξονική επαγωγή (mH) | 0.03877 | Αντίσταση καλωδίου (Ω) | 23 |
| Ε-Αξονική επαγωγή (mH) | 0.09948 | Κύκλος εργασίας | S2-3min |
| Μέγιστη ροπή (Nm) | 23.8 | Θερμοκρασία λειτουργίας περιβάλλοντος | -40~+85 βαθμός |
| Τύπος κινητήρα | Μόνιμος μαγνήτης σύγχρονος | ||
| Τεχνικές παράμετροι ελεγκτή κινητήρα 24V EPS | ||
| Είδος | Παράμετροι | Σημειώσεις |
| Ισχύς αιχμής (kW) | 2.5 | |
| Ρεύμα αιχμής εξόδου (A) | 150 | Καλός αερισμός |
| Αιχμής Τρέχων Χρόνος (-οί) | 60 | Καλός αερισμός |
| Συχνότητα φορέα (Hz) | Μέγιστο 10K | |
| Εύρος τάσης εισόδου τροφοδοτικού ελέγχου (V) | 9-36 | |
| Εύρος τάσης εισόδου τροφοδοτικού (V) | 16-32 | |
| Ονομαστική τάση (V) | 24 | |
| Συχνότητα εξόδου (Hz) | 0-250 | |
| Μέθοδος Ψύξης | Φυσική ψύξη | |
| Διαβάθμιση IP | IP68 | |
| Θερμοκρασία αποθήκευσης | -40~+85 βαθμός | |
 |
 |
 |
Απαιτήσεις ασφάλειας προϊόντων
1. Ο σχεδιασμός του συστήματος διεύθυνσης πληροί τις απαιτήσεις της ρήτρας 3.9 του GB17675-1999 "Βασικές απαιτήσεις για συστήματα διεύθυνσης αυτοκινήτου", απαιτώντας σταθερά χρόνο ελιγμών όχι περισσότερο από 4 δευτερόλεπτα υπό κανονικές συνθήκες και όχι περισσότερο από 6 δευτερόλεπτα όταν το υδραυλικό τιμόνι αστοχεί.
2. Η σχεδίαση του συστήματος διεύθυνσης πληροί τις σχετικές απαιτήσεις τροφοδοσίας ισχύος της ενότητας 4.5.2 του BMGZ-307-01 "Τεχνικές συνθήκες ασφαλείας για ηλεκτρικά λεωφορεία". Συγκεκριμένα, σε περίπτωση μη φυσιολογικής κατάστασης που απαιτεί την αποσύνδεση της ισχύος υψηλής τάσης κατηγορίας Β σε ολόκληρο το όχημα κατά τη λειτουργία, το σύστημα διεύθυνσης θα πρέπει να διατηρεί το υδραυλικό τιμόνι ή τουλάχιστον να διατηρεί το υδραυλικό τιμόνι για 30 δευτερόλεπτα σε ταχύτητες μεγαλύτερες από 5 km/h.
Περίληψη Αρχής: Υιοθετείται μια προσέγγιση διπλού-συστήματος για την παροχή υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης. Κατά τη χρήση του οχήματος, εάν κάποιο εξάρτημα του συστήματος υψηλής-τάσης δυσλειτουργεί, το σύστημα διεύθυνσης έκτακτης ανάγκης μπορεί να επιτευχθεί μέσω του συστήματος χαμηλής-τάσης, ενισχύοντας σημαντικά την ασφάλεια του συστήματος διεύθυνσης. Η εναλλαγή υψηλής-χαμηλής τάσης είναι σε επίπεδο χιλιοστού του δευτερολέπτου-, χωρίς αξιοσημείωτη καθυστέρηση ή δισταγμό στην αίσθηση, με αποτέλεσμα μια άνετη και ομαλή διαδικασία εναλλαγής χωρίς ανάκαμψη.
Εικόνες λεπτομερειών προϊόντων
 |
 |
 |
 |
Εφαρμογή Προϊόντων
Επιβατικά Λεωφορεία
Τύποι οχημάτων: καθαρά ηλεκτρικά αστικά λεωφορεία 6-18 μέτρων, τουριστικά λεωφορεία, λεωφορεία προαστιακού, λεωφορεία μεταφοράς αεροδρομίου
Σημεία πόνου λειτουργίας: Συχνοί κύκλοι εκκίνησης-διακοπής λειτουργίας, χαμηλή-ταχύτητα περιστροφής στη θέση του, αστοχία του επαφέα μπαταρίας, υψηλή-απώλεια τάσης λόγω συγκρούσεων, διακοπές φόρτισης. Το σύστημα διεύθυνσης πρέπει να είναι εγγυημένο ότι παραμένει λειτουργικό.
Νέα Ενέργεια Βαρέα Φορτηγά / Τρακτέρ / Ανατρεπόμενα Φορτηγά
Τύποι οχημάτων: αμιγώς ηλεκτρικά ανατρεπόμενα φορτηγά, ημιρυμουλκούμενα τρακτέρ, μίξερ, φορτηγά εξόρυξης, βαρέα φορτηγά με υδρογόνο-
Λόγοι καταλληλότητας: Πολύπλοκα κυκλώματα υψηλής-τάσης, σημαντικοί κραδασμοί και προσκρούσεις, μόνωση υψηλής-τάσης επιρρεπής σε αστοχία. πλήρως φορτωμένο βάρος 30-80 τόνοι. χωρίς υδραυλικό τιμόνι, το τιμόνι γίνεται εντελώς αδύνατον, θέτοντας σημαντικό κίνδυνο για την ασφάλεια.
Ειδική αντιστοίχιση: Χωρητικότητα μπαταρίας χαμηλής-τάσης μεγαλύτερη από ή ίση με 180 Ah, εξοπλισμένη με μονάδα σταθεροποίησης χαμηλής-τάσης και αντι{3}}αντίστροφης φόρτισης για να αποτρέψει την περιέλιξη υψηλής{4}τάσης-επαγόμενης τάσης από την καταστροφή ηλεκτρικών εξαρτημάτων χαμηλής{-τάσης.
εισαγωγή της εταιρείας
Δημοφιλείς Ετικέτες: ηλεκτροϋδραυλική αντλία υδραυλικού τιμονιού συναρμολόγηση, Κίνα, εργοστάσιο, προμηθευτές, κατασκευαστές, πωλητής, χονδρική, προσφορά
Μπορεί επίσης να σας αρέσει
