Διάφορες μορφές θερμικής διαχείρισης μπαταρίας
1.1 Μέθοδοι ψύξης μπαταρίας
Οι συνήθεις μέθοδοι ψύξης μπαταριών ισχύος περιλαμβάνουν κυρίως ψύξη με φυσικό αέρα, εξαναγκασμένη ψύξη αέρα, ψύξη υγρού και άμεση ψύξη με ψυκτικό. Μεταξύ αυτών, η εξαναγκασμένη ψύξη αέρα είναι η απευθείας εισαγωγή του αέρα κλιματισμού, του φυσικού αέρα ή του άνεμου μεταφοράς έξω από το αυτοκίνητο στο διαμέρισμα εγκατάστασης της μπαταρίας για την ψύξη της μπαταρίας. υγρή ψύξη είναι η χρήση του ψυκτικού της εξόδου του κλιματιστικού ή του ψυκτικού μιας ξεχωριστής συσκευής ψύξης για την ψύξη του ψυκτικού και στη συνέχεια η εισαγωγή του εναλλάκτη θερμότητας στο πακέτο μπαταρίας για τη μεταφορά θερμότητας στις κυψέλες της μπαταρίας, επιτυγχάνοντας έτσι τον σκοπό της ψύξης της μπαταρίας ; Η άμεση ψύξη του ψυκτικού μέσου είναι η απευθείας εισαγωγή του ψυκτικού μέσου της ξεχωριστής συσκευής ψύξης στον εναλλάκτη θερμότητας της μπαταρίας για να μεταφέρει θερμότητα στις κυψέλες της μπαταρίας εκεί για να κρυώσει η μπαταρία. Η σύγκριση των διαφορετικών μεθόδων ψύξης έχει ως εξής:
1) Η απόδοση ψύξης της μεθόδου ψύξης φυσικού αέρα εξαρτάται από το εξωτερικό περιβάλλον, δεν καταλαμβάνει χώρο, δεν απαιτεί έλεγχο, δεν έχει κατανάλωση ενέργειας, έχει χαμηλό κόστος συστήματος, είναι εύκολο να εφαρμοστεί, έχει την υψηλότερη αξιοπιστία διαδικασίας και έχει χαμηλό κίνδυνο ολίσθησης.
2) Η απόδοση ψύξης της μεθόδου εξαναγκασμένης ψύξης αέρα είναι κακή, ο όγκος του συστήματος είναι ο μεγαλύτερος και ο κίνδυνος ολίσθησης είναι υψηλός, αλλά είναι ελαφρύ σε βάρος, εύκολο στον έλεγχο, έχει χαμηλή κατανάλωση ενέργειας, σχετικά χαμηλό κόστος συστήματος, είναι σχετικά εύκολο στην εφαρμογή και έχει υψηλή αξιοπιστία διαδικασίας.
3) Η υγρή ψύξη έχει καλύτερη απόδοση ψύξης, μικρότερο μέγεθος συστήματος, αρχή ώριμου ελέγχου, μεσαία δυσκολία και σχετικά εύκολη εφαρμογή, αλλά το βάρος του συστήματος αυτής της μεθόδου είναι βαρύ, η κατανάλωση ενέργειας είναι υψηλή, το κόστος του συστήματος είναι το υψηλότερο, η αξιοπιστία της διαδικασίας είναι μέση , και ο κίνδυνος ολίσθησης είναι υψηλός. Αυτή είναι η μέθοδος ψύξης που χρησιμοποιείται σήμερα συνήθως στη βιομηχανία.
4) Η άμεση ψύξη με ψυκτικό μέσο έχει την καλύτερη απόδοση ψύξης, μικρότερο μέγεθος συστήματος, μικρότερο βάρος, χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας και μεσαίο κόστος συστήματος, αλλά η αρχή ελέγχου είναι δύσκολη, η εφαρμογή είναι δύσκολη, η αξιοπιστία της διαδικασίας είναι υψηλή και ο κίνδυνος ολίσθησης είναι υψηλός .
Προς το παρόν, η τεχνολογία άμεσης ψύξης του ψυκτικού μέσου δεν είναι ώριμη και βρίσκεται ακόμη στο στάδιο της έρευνας και δεν έχει εισέλθει στο στάδιο της μηχανικής εφαρμογής. Αν και η απόδοση εναλλαγής θερμότητας της άμεσης ψύξης ψυκτικού είναι υψηλή, η διαφορά θερμοκρασίας σε διάφορα σημεία όταν το ψυκτικό εξατμίζεται στο κανάλι εξάτμισης της μπαταρίας είναι μεγάλη και η σταθερότητα της θερμοκρασίας της μπαταρίας είναι κακή, γεγονός που επηρεάζει την ικανότητα φόρτισης και εκφόρτισης της μπαταρίας. Επιπλέον, το λεωφορείο έχει μεγάλη ποσότητα ισχύος και μεγάλο αριθμό μπαταριών. Η διάταξη του αγωγού της άμεσης ψύξης του ψυκτικού είναι πολύπλοκη και υπάρχει κίνδυνος εύκολης διαρροής.
1.2 Μέθοδος θέρμανσης μπαταρίας
Οι συνήθεις μέθοδοι θέρμανσης μπαταριών ισχύος είναι οι εξής:
1) Η ηλεκτρική μεμβράνη θέρμανσης που είναι ενσωματωμένη στο πακέτο μπαταριών θερμαίνει απευθείας την κυψέλη της μπαταρίας. Η επίδραση αυτής της μεθόδου θέρμανσης εξαρτάται από τη θερμοκρασία του εξωτερικού περιβάλλοντος. Όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι υψηλότερη από 0 βαθμό , η ηλεκτρική θερμαντική μεμβράνη έχει καλύτερο αποτέλεσμα θέρμανσης και δεν καταλαμβάνει χώρο, δεν απαιτεί έλεγχο, δεν έχει κατανάλωση ενέργειας, έχει χαμηλό κόστος συστήματος και είναι εύκολο να εφαρμοστεί ; όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι χαμηλότερη από 0 βαθμό , η ηλεκτρική θερμαντική μεμβράνη έχει κακή επίδραση θέρμανσης και αυτή η μέθοδος θέρμανσης γενικά δεν χρησιμοποιείται.
2) ένας ηλεκτρικός θερμαντήρας υγρού συνδέεται σε σειρά για τη θέρμανση του αντιψυκτικού στο σύστημα κυκλοφορίας νερού θερμικής διαχείρισης της μπαταρίας. Αυτή η μέθοδος έχει καλό αποτέλεσμα θέρμανσης, μικρό όγκο συστήματος, απαιτεί μόνο ένα μέρος του χώρου και το κόστος είναι σχετικά υψηλό. Ωστόσο, η αρχή ελέγχου είναι ώριμη, η αξιοπιστία της διαδικασίας είναι υψηλή και είναι σχετικά εύκολο να εφαρμοστεί. Αυτή τη στιγμή είναι η πιο συχνά χρησιμοποιούμενη μέθοδος θέρμανσης μπαταρίας.
