Ο μεγαλύτερος πονοκέφαλος για πολλούς netizens το καλοκαίρι είναι ότι το κρύο και τα κλιματιστικά του αυτοκινήτου μερικές φορές δεν είναι. Λοιπόν, τι προκαλεί το κρύο και τα κλιματιστικά να είναι ζεστά και κρύα; Ας ρίξουμε μια ματιά στο&# 39.
Πρώτον, όταν ο κινητήρας λειτουργεί, ο συμπιεστής κινείται από τον ιμάντα συμπιεστή και στη συνέχεια ο διακόπτης AC ενεργοποιείται και αναρροφάται ο συμπλέκτης συμπλέκτη και στη συνέχεια πιέζεται ο κύκλος ψυκτικού στο σύστημα κλιματισμού για να επιτευχθεί ο σκοπός της ψύξης . Ο λόγος για τον οποίο το κρύο κλιματιστικό θα εμφανίζεται ζεστό και κρύο είναι επειδή ο συμπιεστής λειτουργεί συνεχώς και σταματάει επανειλημμένα. Στη συνέχεια, ας δούμε το' τι προκαλεί τη συχνή διακοπή του συμπιεστή.
Το πρώτο είναι η απαγωγή θερμότητας του ηλεκτρονικού ανεμιστήρα. Στην πραγματικότητα, ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας κλιματισμού έχει δύο ταχύτητες, το ένα είναι γρανάζι χαμηλής ταχύτητας και το άλλο γρανάζι υψηλής ταχύτητας. Όταν το ψυχρό κλιματιστικό είναι ενεργοποιημένο, το γρανάζι χαμηλής ταχύτητας του ηλεκτρονικού ανεμιστήρα θα συνεχίσει να λειτουργεί και στη συνέχεια η ψύκτρα φτάνει σε ένα ορισμένο επίπεδο. Ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας θα ξεκινήσει το γρανάζι υψηλής ταχύτητας όταν η θερμοκρασία είναι υψηλότερη. Εάν η θερμοκρασία του ηλεκτρονικού ανεμιστήρα είναι υψηλότερη, η θερμοκρασία λειτουργίας υψηλής ταχύτητας του ηλεκτρονικού ανεμιστήρα δεν μπορεί να μειωθεί και η συσκευή προστασίας πρέπει να ενεργοποιηθεί για να σταματήσει βίαια ο συμπιεστής. Μόλις ο συμπιεστής σταματήσει να λειτουργεί, το κλιματιστικό δεν θα κρυώσει, Αφού μειωθεί η θερμοκρασία, ο συμπιεστής θα επανεκκινηθεί για να λειτουργήσει, έτσι το κλιματιστικό θα είναι ζεστό και κρύο.
Το δεύτερο είναι ότι το σύστημα κλιματισμού είναι πολύ βρώμικο, όπως φραγμένο μπουκάλι στεγνώματος, φραγμένη βαλβίδα διαστολής ή εξατμιστής, φραγμένο καλοριφέρ και ούτω καθεξής. Επειδή το σύστημα κλιματισμού είναι πολύ βρώμικο για να αποτρέψει την καλύτερη κυκλοφορία του ψυκτικού, η πίεση του συστήματος κλιματισμού είναι πολύ υψηλή, γεγονός που επηρεάζει την κανονική απαγωγή θερμότητας και, στη συνέχεια, ο συμπιεστής θα ξεκινήσει τη συσκευή προστασίας για να σταματήσει να λειτουργεί, περιμένετε για τη θερμοκρασία και την πίεση Ο συμπιεστής δεν θα αρχίσει να λειτουργεί ξανά έως ότου χαμηλώσει αργά, έτσι το κλιματιστικό θα είναι επίσης ζεστό και κρύο.
Η τρίτη πιθανότητα είναι το πρόβλημα του αισθητήρα θερμοκρασίας εξατμιστή. Η λειτουργία του είναι να ανιχνεύει εάν ο εξατμιστής είναι παγωμένος. Όταν παγώσει, ο συμπιεστής θα σταματήσει να λειτουργεί. Εάν υπάρχει πρόβλημα με τον αισθητήρα αυτή τη στιγμή, το σήμα θα είναι εσφαλμένο και ο εξατμιστής δεν μπορεί να ανιχνευθεί με ακρίβεια. Η συγκεκριμένη θερμοκρασία θα προκαλέσει επίσης τη συχνή εκκίνηση και διακοπή του συμπιεστή και το κλιματιστικό θα είναι επίσης ζεστό και κρύο. Στη συνέχεια ετοιμάσαμε ένα μπουκάλι παγωμένο νερό και μια λάμπα αλκοόλ για να παρακολουθήσουμε τον συμπιεστή να ξεκινά και να σταματά όταν ο αισθητήρας βάζει το παγωμένο νερό και τη φωτιά ........ Μπορείτε να δείτε ότι ο συμπιεστής σταματά να λειτουργεί στο παγωμένο νερό. Βάλτε φωτιά στη λειτουργία αμέσως.
Τελική περίληψη: Άρα όλα τα παραπάνω θα κάνουν το αυτοκίνητό μας κρύο και τον κλιματισμό&# 39 μερικές φορές μη διαθέσιμο, αλλά το πιο συνηθισμένο είναι ότι το σύστημα κλιματισμού είναι πολύ βρώμικο, προκαλώντας υπερβολική πίεση και δεν μπορεί να θερμάνει καλύτερα απαλλαγή εγκαίρως, ώστε να μπορούμε να καθαρίζουμε ή να αντικαθιστούμε μόνο αξεσουάρ που έχουν αποκλειστεί.
