Πόσα γνωρίζετε για τον κλιματισμό RV και το καλοκαίρι
Μέθοδοι συντήρησης RV;
Ταξινόμηση κλιματισμού RV
Ο κλιματισμός RV χωρίζεται γενικά σε δύο κατηγορίες: κλιματισμό οδήγησης και κλιματισμό στάθμευσης στάθμευσης. Διακρίνονται από το όνομα. Το ένα χρησιμοποιείται για οδήγηση RV και το άλλο χρησιμοποιείται μετά την άφιξη στο κάμπινγκ.
Χρησιμοποιείται γενικά για αυτοκινούμενα RV, δηλαδή τον κλιματισμό που χρησιμοποιείται από το τμήμα του πλαισίου κατά την οδήγηση του οχήματος. Σε γενικές γραμμές, ο κινητήρας πρέπει να παρέχει ισχύ απευθείας κατά την οδήγηση και ο τρόπος χρήσης είναι ο ίδιος με τον κλιματισμό στα συνηθισμένα οικογενειακά αυτοκίνητα.
Σε κατάσταση στάθμευσης, ο κλιματισμός οδήγησης δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, γεγονός που θα προκαλέσει υπερβολική συγκέντρωση μονοξειδίου του άνθρακα στο αυτοκίνητο και ασφυξία. Επιπλέον, η ψυκτική επίδραση του κλιματισμού οδήγησης είναι κακή στην κατάσταση ρελαντί. Όταν το πιλοτήριο συνδέεται με την κατοικημένη περιοχή, το αρχικό εργοστάσιο αυτοκινήτων είναι γενικά εξοπλισμένο με έναν πίσω εξατμιστή κλιματισμού για να διασφαλίζεται καλύτερα το αποτέλεσμα ψύξης.
Όπως υποδηλώνει το όνομα, όταν το RV φτάσει στον προορισμό, θα χρησιμοποιηθεί ο κλιματισμός με σταθερή παροχή ρεύματος. Ανάλογα με τη θέση εγκατάστασης, μπορεί να χωριστεί σε κλιματισμό πάνω και κάτω κλιματισμό. ανάλογα με τη λειτουργία, μπορεί να χωριστεί σε κλιματισμό θέρμανσης και ψύξης και κλιματιστικό μονής ψύξης. ανάλογα με τον τύπο του κλιματισμού, μπορεί να χωριστεί σε οικιακό κλιματισμό και σε κλιματιστικό ειδικό για RV. ο τύπος τροφοδοσίας μπορεί να χωριστεί σε κλιματισμό 12V, 24V και 220V.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα διαφόρων κλιματιστικών χώρων στάθμευσης
Τα κορυφαία κλιματιστικά αντικαθίστανται και συντηρούνται ευκολότερα από τα κλιματιστικά κάτω και το κόστος είναι χαμηλότερο. Γενικά, το εξωτερικό μηχάνημα εγκαθίσταται έξω από το αυτοκίνητο και το εσωτερικό μηχάνημα τοποθετείται στην οροφή. Αλλά η ευκαιρία σε εσωτερικούς χώρους θα φέρει τον αντίστοιχο θόρυβο.
Τα κάτω κλιματιστικά είναι γενικά κρυμμένα κάτω από το κρεβάτι στο RV ή στο κάτω μέρος του καναπέ του θαλάμου. Το μόνο που μπορούμε να δούμε είναι μια έξοδος αέρα και οι αγωγοί εξόδου αέρα είναι όλοι κρυμμένοι στο αυτοκίνητο, επομένως η εγκατάσταση είναι πιο περίπλοκη και το συνολικό κόστος είναι υψηλότερο. Αλλά ο συνολικός θόρυβος είναι σχετικά μικρός και ο κρύος αέρας μπορεί να μεταφερθεί γρήγορα σε διάφορες περιοχές μέσω του σωλήνα, γεγονός που μπορεί να επιτύχει ένα γρήγορο αποτέλεσμα ψύξης.
Τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των οικιακών κλιματιστικών και των κλιματιστικών ειδικά για RV είναι ότι τα οικιακά κλιματιστικά έχουν καλό αποτέλεσμα ψύξης, χαμηλό θόρυβο και εξοικονόμηση ενέργειας, αλλά καταλαμβάνουν μεγάλο χώρο. Το επίπεδο σεισμικής αντίστασης των οικιακών κλιματιστικών δεν μπορεί να καλύψει τις απαιτήσεις οδήγησης των οχημάτων. Μετά από μακροχρόνια χρήση, τα εξαρτήματα του κλιματισμού του οχήματος χαλαρώνουν και παραμορφώνονται, γεγονός που αποτελεί μεγάλο κρυφό κίνδυνο για την ασφάλεια της ζωής και της περιουσίας των χρηστών.
Τα κλιματιστικά ειδικά για το RV είναι σχεδιασμένα για κινητά RV και είναι ειδικά σχεδιασμένα για να αποφεύγουν τους κραδασμούς στην οδήγηση και την εισβολή ακαθαρσιών για να διασφαλίσουν την ασφάλεια. Τα μειονεκτήματα είναι ο υψηλός θόρυβος και η υψηλή κατανάλωση ενέργειας.
Πρόβλημα τροφοδοσίας στάθμευσης κλιματιστικών
Τα κλιματιστικά στάθμευσης δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν την ισχύ της βοηθητικής μπαταρίας του αυτοκινήτου. Επί του παρόντος, η συνήθως χρησιμοποιούμενη δευτερεύουσα μπαταρία ασφαλείας για τα RV είναι μια μπαταρία μολύβδου οξέος χωρίς συντήρηση. Μια μπαταρία μολύβδου-οξέος 100kg 300kg AH μπορεί να χρησιμοποιήσει κλιματισμό μόνο για 3 ώρες. Ο κλιματισμός στάθμευσης υψηλής ισχύος θα προκαλέσει υπερβολική αποφόρτιση της μπαταρίας και η υπερβολική εκφόρτιση θα σπάσει απευθείας την μπαταρία. Επειδή η μπαταρία είναι πολύ βαριά, καταλαμβάνει και το χώρο του αυτοκινήτου. Η υπερβολική αύξηση της χωρητικότητας της μπαταρίας θα μειώσει την απόδοση του οχήματος και δεν συνιστάται.
Αν και η μπαταρία σιδήρου-λιθίου είναι ελαφριά, η υπερβολική εκφόρτιση και η πρόσκρουση θα προκαλέσουν εκρήξεις, θέτοντας σε κίνδυνο την ασφάλεια για το προσωπικό του οχήματος.
Προφυλάξεις για την ψύξη και τη συντήρηση των RV το καλοκαίρι
Λόγω της υψηλής θερμοκρασίας το καλοκαίρι, το λάστιχο του ελαστικού μαλακώνει εύκολα και θα σκάσει σε σοβαρές περιπτώσεις. Επομένως, κατά την οδήγηση, η πίεση των ελαστικών θα πρέπει να ελέγχεται ανά πάσα στιγμή. Εάν διαπιστωθεί ότι το ελαστικό έχει υπερθερμανθεί και η πίεση του αέρα είναι πολύ υψηλή, το αυτοκίνητο θα πρέπει να σταθμεύσει σε δροσερό μέρος για να κρυώσει. Μην ξεπλένετε ή εξατμίζετε με κρύο νερό, διαφορετικά θα προκληθεί πρόωρη ζημιά στα ελαστικά και τα ελαστικά στο δρόμο.
Λόγω της υψηλής θερμοκρασίας το καλοκαίρι, η ταχύτητα απαγωγής θερμότητας είναι περιορισμένη, το αυτοκίνητο είναι αργό, οι στροφές του κινητήρα είναι υψηλές και η διάχυση θερμότητας είναι δύσκολη και η αντίσταση οδήγησης είναι επιρρεπής, καθιστώντας τον κινητήρα δύσκολο μερικές φορές να ξεκινήσει μετά το σταμάτημα για λίγα λεπτά. Μόλις εμφανιστεί αντίσταση, ο οδηγός θα πρέπει να σταματήσει αμέσως την ψύξη για να εξαλείψει το σφάλμα. Εάν το αυτοκίνητό σας έχει υδραυλικά φρένα, όταν οδηγείτε σε υψηλή θερμοκρασία και υψηλή ταχύτητα, το υγρό φρένων είναι επιρρεπές στην αντίσταση του αέρα, προκαλώντας ξαφνική βλάβη των φρένων και προκαλώντας ατυχήματα.
Όταν οδηγείτε σε ζεστό καιρό, το νερό στη δεξαμενή νερού εξατμίζεται πιο γρήγορα. Προσέχετε πάντα να ελέγχετε τον μετρητή όγκου νερού ψύξης και θερμοκρασίας νερού. Αν διαπιστώσετε ότι υπάρχει έλλειψη νερού, θα πρέπει να σταματήσετε αμέσως, αλλά δεν θα πρέπει να προσθέσετε νερό αμέσως. Αντίθετα, θα πρέπει να προσθέσετε νερό μετά το ρελαντί και την ψύξη και προσέξτε να μην ανοίξετε αμέσως το καπάκι του ψυγείου για να αποφύγετε το ζεμάτισμα.
Το λιπαντικό αραιώνεται εύκολα από τη θερμότητα, έχει χαμηλή αντίσταση στην οξείδωση, είναι εύκολο να αλλοιωθεί και προκαλεί ακόμη και αστοχίες όπως κάψιμο πλακιδίων και σύλληψη αξόνων. Επομένως, ο στροφαλοθάλαμος και το κιβώτιο ταχυτήτων θα πρέπει να αντικαθίστανται το καλοκαίρι και η ποσότητα και η ποιότητα του λιπαντικού να ελέγχονται συχνά και να αντικαθίστανται εγκαίρως.
Όταν χρησιμοποιείτε το κλιματιστικό για πρώτη φορά το καλοκαίρι, ελέγξτε πρώτα το σύστημα κλιματισμού, όπως εάν το ψυκτικό και το φίλτρο κλιματισμού είναι πολύ βρώμικα, εάν υπάρχουν ξένα αντικείμενα στο ψυγείο κ.λπ. Η συνήθης μέθοδος χρήσης είναι η περιστροφή απενεργοποιήστε τον διακόπτη κλιματισμού μετά από λειτουργία για 2-5 λεπτά. 5 Μπορεί να επανεκκινηθεί μετά από λίγα λεπτά. Όταν χρησιμοποιείτε το κλιματιστικό το καλοκαίρι, το φίλτρο κλιματισμού πρέπει να αντικαθίσταται ή να καθαρίζεται εγκαίρως για να διασφαλιστεί η φρεσκάδα και η υγιεινή του αέρα στο αυτοκίνητο.
Εάν το όχημα είναι σταθμευμένο για πολλή ώρα κάτω από τον καυτό ήλιο, μην χρησιμοποιείτε το κλιματιστικό αμέσως μετά την εκκίνηση. Ανοίξτε πρώτα όλα τα παράθυρα, ξεκινήστε την εξωτερική κυκλοφορία, εξαντλήστε τη θερμότητα, μετά κλείστε τα παράθυρα και ανάψτε το κλιματιστικό.
Το αυτοκίνητο πρέπει να καθαρίζεται συχνά το καλοκαίρι για να αποφευχθεί η βροχή από την όξινη διάβρωση στο χρώμα του αυτοκινήτου. Το χρώμα θα πρέπει επίσης να αντιμετωπίζεται με κάποια πρόληψη και προστασία, όπως αποτρίχωση με κερί και τζάμια. Το τζάμι είναι πιο βασικόγ χρώμα μέθοδο επεξεργασίας από κερί. Δρα απευθείας στο χρώμα για να σχηματίσει ένα φωτεινό προστατευτικό φιλμ και να βελτιώσει τη σκληρότητα του χρώματος.
Ούτε ο εσωτερικός καθαρισμός δεν πρέπει να αγνοηθεί. Ο εσωτερικός καθαρισμός περιλαμβάνει: καθαρισμό και απολύμανση εξαρτημάτων όπως οροφές, πόρτες, χαλιά κ.λπ. καθαρισμός και φωτισμός ταμπλό, τιμονιών και εξαρτημάτων ταχυτήτων· απολύμανση αεραγωγών και κορμών, επεξεργασία οσμών κ.λπ.
