Βασικές Αρχές και Τεχνολογικά Πλεονεκτήματα του Ηλεκτρικού
Μονάδες απόψυξης για ζεστά και κρύα παρμπρίζ
Ο ηλεκτρικός αποψυκτηραςγια ηλεκτρικά λεωφορεία είναι ένα βασικό στοιχείο του συστήματος θερμικής διαχείρισης για αμιγώς ηλεκτρικά λεωφορεία (λεωφορεία EV), ειδικά σχεδιασμένα για γρήγορη απόψυξη, ξεθάμπωμα και ψύξη του παρμπρίζ. Παίζει επίσης καθοριστικό ρόλο στη ρύθμιση της θερμοκρασίας της περιοχής του οδηγού. Δεδομένου ότι τα ηλεκτρικά λεωφορεία στερούνται την απορριπτόμενη θερμότητα από έναν βενζινοκινητήρα, η θέρμανση τους πρέπει να τροφοδοτείται εξ ολοκλήρου από ηλεκτρισμό.
I. Βασική Αρχή Εργασίας
Σύγχρονοςηλεκτρικοί αποψύκτες λεωφορείωνσυνήθως χρησιμοποιούν μια ολοκληρωμένη δομή συστήματος, που συνδέει θερμαντικά στοιχεία υψηλής-πίεσης με έλεγχο ανεμιστήρα χαμηλής-πίεσης και το συνολικό σύστημα κλιματισμού του οχήματος:
Λειτουργία θέρμανσης (High-PTC PTC Electric Heating): Το σύστημα παρέχει απευθείας ρεύμα σε κεραμικά θερμαντικά στοιχεία υψηλής πίεσης PTC (Συντελεστής Θετικού Θερμοκρασίας) υψηλής-πίεσης (Θετικός Συντελεστής Θερμοκρασίας) ή νέους θερμαντήρες με πάχος-μεμβράνη μέσω ενός διαύλου υψηλής{3}τάσης (συνήθως DC{0}80V). Το ρεύμα αναγκάζει τα στοιχεία να παράγουν υψηλές ποσότητες θερμότητας σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα (π.χ. μέσα σε δευτερόλεπτα), η οποία στη συνέχεια διοχετεύεται με δύναμη στο παρμπρίζ από έναν ανεμιστήρα χαμηλής πίεσης (DC 12V/24V), επιτυγχάνοντας γρήγορη απόψυξη.
Λειτουργία ψύξης και αφύγρανσης (Συνδεδεμένη με κλιματισμό): Οι παραδοσιακοί αποψυκτήρες μονής θέρμανσης-δεν μπορούν να ξεθαμβώσουν γρήγορα σε περιόδους βροχών ή σε περιβάλλοντα υψηλής-υγρασίας. Οι ενσωματωμένοι αποψυκτήρες ψύξης και θέρμανσης ενσωματώνουν έναν πυρήνα ψύξης, που αντλεί κρύο αέρα από το συνολικό σύστημα κλιματισμού του οχήματος (συμπιεστής/συμπυκνωτής) στον αποψυκτη. Σε υγρό καιρό, το σύστημα χρησιμοποιεί έναν πυρήνα κρύου νερού/ψυκτικού για την αφύγρανση της συμπύκνωσης και στη συνέχεια εκπέμπει ξηρό αέρα με ελαφρά θέρμανση, αποτρέποντας ουσιαστικά το θάμπωμα του παρμπρίζ.
II. Πλεονεκτήματα τεχνικής απόδοσης
Υψηλή τάση και υψηλή ισχύς:
Συμβατό με την τάση της κύριας μπαταρίας αμιγώς ηλεκτρικών λεωφορείων, που λειτουργούν γενικά μεταξύ DC 400V και 800V, με ισχύ θέρμανσης συνήθως μεταξύ 4,0 kW και 8 kW, εξασφαλίζοντας καθαρή ορατότητα ακόμη και σε σκληρό, κρύο καιρό.
PTC Αυτορύθμισης θερμοκρασίας{{0} για υψηλή ασφάλεια:
Τα περισσότερα προϊόντα χρησιμοποιούν κεραμικό υλικό PTC ως πηγή θερμότητας, το οποίο διαθέτει μοναδικά χαρακτηριστικά "αυτορυθμιζόμενης θερμοκρασίας". Όταν η θερμοκρασία ανεβαίνει στο καθορισμένο ανώτερο όριο, η αντίσταση του υλικού αυξάνεται απότομα, περιορίζοντας αυτόματα το ρεύμα και αποτρέποντας την υπερθέρμανση, την αυθόρμητη καύση ή τη ζημιά του παρμπρίζ λόγω ηλεκτρικών βλαβών ή απουσίας ανέμου.
Σχεδιασμός απομόνωσης διπλής τάσης:
Το θερμαντικό στοιχείο πυρήνα χρησιμοποιεί ισχύ DC υψηλής-τάσης. ενώ οι μηχανισμοί ελέγχου (όπως ο βηματικός κινητήρας αποσβεστήρα εξόδου αέρα, ο ανεμιστήρας υψηλής-μεταβλητής έντασης-ταχύτητας και οι αισθητήρες) χρησιμοποιούν αυτοκινητοβιομηχανία-τυπική χαμηλή-τάση DC 12V ή 24V, διασφαλίζοντας ισχυρή και ασθενή απομόνωση ρεύματος σε όλο το όχημα και επιτυγχάνοντας βαθμολογία ασφάλειας IP6.
