Θερμική διαχείριση συστήματος μπαταριών 2
Σε γενικές γραμμές, οι τρόποι ψύξης των μπαταριών ισχύος χωρίζονται κυρίως σε τρεις κατηγορίες: αερόψυξη, υγρή ψύξη και άμεση ψύξη. Η λειτουργία ψύξης αέρα χρησιμοποιεί φυσικό άνεμο ή αέρα ψύξης στην καμπίνα επιβατών για να ρέει μέσω της επιφάνειας της μπαταρίας για να επιτύχει ανταλλαγή θερμότητας και ψύξη. Η υγρή ψύξη γενικά χρησιμοποιεί έναν ανεξάρτητο αγωγό ψυκτικού για τη θέρμανση ή την ψύξη της μπαταρίας ισχύος. Επί του παρόντος, αυτή η μέθοδος είναι η κύρια ροή της ψύξης. Για παράδειγμα, η Tesla και η Volt χρησιμοποιούν αυτή τη μέθοδο ψύξης. Το σύστημα άμεσης ψύξης εξαλείφει τον αγωγό ψύξης της μπαταρίας ισχύος και χρησιμοποιεί απευθείας ψυκτικό για την ψύξη της μπαταρίας ισχύος.
1. Σύστημα ψύξης αέρα:
Στις πρώτες μπαταρίες ισχύος, λόγω της μικρής χωρητικότητας και της ενεργειακής τους πυκνότητας, πολλές μπαταρίες ισχύος ψύχονταν με ψύξη αέρα. Η ψύξη αέρα χωρίζεται σε δύο κατηγορίες: φυσική ψύξη αέρα και εξαναγκασμένη ψύξη αέρα (με χρήση ανεμιστήρων). Η μπαταρία ψύχεται από φυσικό άνεμο ή κρύο αέρα στην καμπίνα.
2. Σύστημα υγρής ψύξης
Η λειτουργία υγρής ψύξης σημαίνει ότι η μπαταρία χρησιμοποιεί ψυκτικό υγρό για να ψύξει τη θερμότητα. Το ψυκτικό υγρό χωρίζεται σε δύο τύπους που μπορούν να έρθουν σε άμεση επαφή με το στοιχείο (πυριτέλαιο, καστορέλαιο κ.λπ.) και να έρθουν σε επαφή με το στοιχείο (νερό, αιθυλενογλυκόλη κ.λπ.) μέσω καναλιών νερού. Επί του παρόντος χρησιμοποιούνται πιο συχνά μικτά διαλύματα νερού και αιθυλενογλυκόλης. Το σύστημα υγρής ψύξης προσθέτει γενικά ένα ψυκτικό συγκρότημα στον κύκλο ψύξης και η θερμότητα της μπαταρίας απομακρύνεται μέσω του ψυκτικού μέσου. Τα βασικά του στοιχεία είναι ο συμπιεστής, το ψυκτικό συγκρότημα και η αντλία νερού. Ως πηγή ισχύος ψύξης, ο συμπιεστής καθορίζει την ικανότητα ανταλλαγής θερμότητας ολόκληρου του συστήματος. Το ψυκτικό συγκρότημα λειτουργεί ως ανταλλαγή μεταξύ του ψυκτικού και του ψυκτικού υγρού και η ποσότητα της ανταλλαγής θερμότητας καθορίζει άμεσα τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού. Η αντλία νερού καθορίζει τον ρυθμό ροής του ψυκτικού υγρού στον αγωγό. Όσο πιο γρήγορος είναι ο ρυθμός ροής, τόσο καλύτερη είναι η απόδοση μεταφοράς θερμότητας και αντίστροφα.
